一、目前罐內(nèi)阻車(chē)器面臨情況分析
罐內(nèi)阻車(chē)器作為罐籠內(nèi)的阻車(chē)設(shè)備，其安全可靠直接關(guān)系到提升安全。 目前國(guó)內(nèi)外的罐內(nèi)阻車(chē)器有機(jī)械連桿式、機(jī)械碰撞式等，在阻車(chē)過(guò)程中這些，阻車(chē)器經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的故障和事故，嚴(yán)重制約生產(chǎn)，影響安全。 因此的氣缸傳動(dòng)式罐內(nèi)阻車(chē)器完全解決了此難題，不僅實(shí)現(xiàn)雙向進(jìn)出， 并且其特有的動(dòng)力源氣缸裝載在搖臺(tái)內(nèi)，通過(guò)搖臺(tái)搭承罐籠使阻車(chē)塊開(kāi)啟和閉合，實(shí)現(xiàn)罐內(nèi)阻車(chē)器的自動(dòng)化，高效率。
二、氣缸傳動(dòng)式罐內(nèi)阻車(chē)器設(shè)計(jì)原理
1、工作時(shí)，搖臺(tái)作用托住罐籠搖臂搭接在罐籠內(nèi)軌道，此時(shí)搖臺(tái)內(nèi)的油缸開(kāi)啟，給傳動(dòng)力連桿一個(gè)外力，通過(guò)搖臂擺動(dòng)帶動(dòng)連桿，從而使前阻車(chē)塊在 滑道內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，推車(chē)機(jī)把礦車(chē)推進(jìn)罐籠，但是后 阻車(chē)塊起作用阻住礦車(chē)，當(dāng)?shù)V車(chē)到前后阻車(chē)塊之間 時(shí)，搖臺(tái)升起，復(fù)位彈簧的彈力使得整個(gè)機(jī)構(gòu)回復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，從而阻住礦車(chē)。
2、當(dāng)?shù)V車(chē)在罐籠中被提升時(shí)，礦車(chē)于前、后阻車(chē)塊之間（前、后阻車(chē)塊之間的距離稍大于礦車(chē)前后車(chē)軸的距離）。 這樣，阻車(chē)塊就能阻住礦車(chē)了。
3、當(dāng)?shù)V車(chē)下罐籠時(shí)，同理?yè)u臺(tái)作用使得阻車(chē)塊下滑，推出礦車(chē)，當(dāng)?shù)V車(chē)推出罐籠時(shí)，搖臺(tái)升起，在復(fù)位彈簧的作用下機(jī)構(gòu)回復(fù)到原狀態(tài)。
三、氣缸傳動(dòng)式罐內(nèi)阻車(chē)器優(yōu)勢(shì)分析
1、該阻車(chē)器可以貼近罐內(nèi)軌道進(jìn)行布置,減小阻車(chē)器尺寸；
2、阻爪位置可沿軌道移動(dòng),并有足夠的行程。滿(mǎn)足不同軸距的礦車(chē)、叉車(chē)的阻車(chē)需要；
3、打開(kāi)阻車(chē)器時(shí),不影響罐籠內(nèi)車(chē)輛通行；
4、不影響掉道礦車(chē)出罐籠。 同時(shí)也防止阻車(chē)器被掉道礦車(chē)刮壞；
5、維護(hù)量小，操作方便快捷。
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